轨道交通是城市交通运输发展中重要的一环，它具有运量大、速度快、效率高、能耗低、污染小、用地节约、安全性高、准时性好等特点。在智慧城市的大架构下，轨道交通系统作为支撑城市经济社会发展的基础建设，肩负每日人流输送转运的重责大任，也间接推动城市的快速发展。目前，我国城市轨道交通的主要形式有：有轨电车、地下铁道、轻轨、单轨、磁悬浮等。

一、 城市轨道交通的主要形式

1. 有轨电车

（1）历史

▲世界上第一辆有轨电车  1881年德国；

▲世界上第一辆投入商业运营的有轨电车  1888年美国；

▲1899年我国第一条有轨电车在北京建成通车；

▲1908年上海第一条有轨电车建成通车；

▲上世纪20年代，美国有轨电车线路总长达25000公里；

▲上世纪30年代，欧洲、日本、印度及我国有轨电车取得较大发展；

▲由于运能小、挤占道路、噪声大等问题，到上世纪50年代末，国外大城市纷纷拆除有轨电车。

（2）特点

▲一般设在城市中心穿街走巷运行，具有上下车方便的特点；

▲通常为单节或两节编组，运送能力较低，为5000—10000人/h；

▲运行速度较低，通常为15—20km/h；

▲一般采用直流电机驱动；

▲与其他车辆混行，受路口红绿灯的控制、正点率低、噪声大、加减速性能较差。

（3） 新型有轨电车系统

20世纪60年代初，西方一些大城市重新把注意力转移到地面轨道交通方式上来；世界上已有270多座城市建有新型有轨电车系统。

2. 地铁

（1）定义

轴重相对较重，单方向高峰输送能力在3万人次/h以上的城市轨道交通系统。

注：

    地铁并非单纯指行驶在地下的钢轮钢轨系统，在适当位置也可采用地面或高架形式。

（2）服务区间

主要在市区，也可延伸到市郊。

（3）站间距较密，电力驱动，线路全封闭，信号自动化控制，具有运量大、速度快、安全、准时、舒适、节约城市土地资源等特征。

（4）优点

运量大、准时和速达、与其他交通方式无相互干扰、噪声小、污染小、节约土地资源。

3. 轻轨

定义

LRT(Light Rail Transit)，在有轨电车基础上发展起来的，由电气牵引，轮轨导向，列车或车辆编组运行在专用行车道上的中运量城市轨道交通系统，输送能力介于地铁和有轨列车之间，为15000—30000人/h，最高速度60—80km/h。

注：

根据我国《城市快速轨道交通工程项目建设标准(试行本)》，用轻轨来命名中运量的地铁（包括地面和高架铁路），而欧洲所说的轻轨，一般是特指现代有轨电车交通。

1. 单轨

定义：

车辆在一根轨道上运行的一种轨道交通系统，旅行速度可达30-35km/h。

分类：

跨座式和悬挂式。

跨座式单轨

悬挂式单轨

适应范围

优点：占用土地少、运量大（5000-20000人次/h）、能适应复杂地形要求、建设工期短，造价低、能确保安全、噪声与振动低、对日照和城市景观影响小。

5.磁悬浮

磁悬浮列车依靠磁悬浮技术将列车悬浮起来并利用直线电机驱动列车行驶的交通工具，分常速、中速、高速和超高速等几种形式，最高时速可达500km/h。

目前在国内规划、兴建的磁浮交通系统都属于中低速磁浮系统，中低速磁浮列车具有安全、安静、绿色、经济等四大显著特点。

目前我国磁悬浮列车正在运营的有上海磁悬浮列车专线和长沙磁悬浮快线以及正在修建的北京s1磁浮线。近期，中国中车宣布启动时速600公里高速磁浮铁路项目研发，将于2020年交付首台样车，并在山东建成一条高速磁浮试验铁路。

一、 中国城市轨道交通的发展前景

在城市人口和经济快速增长以及公共政策措施的强力推动下，中国城市轨道交通正在进入一个快速发展的新阶段。可以预见，特大城市与大城市的人口规模将持续增长，越来越多的城市将会进入特大城市与大城市的行列，城市群（带）和城镇聚集区也会逐渐增多增强。

随着生活水平的提高，城市居民对交通出行的质量（速度、灵活性、舒适性和安全性）将提出更高的要求。在国家土地、环境以及节能减排政策的引导下，城市土地开发利用将朝高密度集约化的方向发展。因此，在特大城市、大城市、以及城市群中，将会出现更多的适合大容量快速轨道交通建设的交通走廊。许多城市也意识到，一个规划合理的城市轨道交通系统可以成为集约化土地利用发展的中心纽带和引擎。

二、 物联网使轨道交通迈向智慧化 智慧系统将成趋势

智慧化是近年来城市轨道交通发展的热点，目前我国轨道交通的智慧化建设已从探索阶段进入实际开发和应用阶段，特别是物联网、大数据、云计算、移动无线通信、人工智能等新兴技术的发展，为城市轨道交通不断走向智慧化提供了技术支撑，相信城市轨道交通智慧化建设将大有可为。

智慧轨道交通就是利用物联网更透彻的感知、更全面的互联和更深入的智能化三大特点,实现轨道交通智能信息的网络化,进而在整个轨道交通系统、企业内部以及合作伙伴之间实现信息的互联和共享,帮助轨道交通系统提高服务质量、服务安全性、服务可靠性并节约成本。包括三层架构：“轨道交通‘智能’物理基础设施”、“智慧轨道交通全联网”、“智慧管理、决策与指挥系统”，通过四个关键步骤：数据智慧采集、数据智慧融合、数据智慧挖掘和指挥决策，完成螺旋上升的智能信息处理过程，最终可以达到智慧轨道交通目的。

 厦门物之联智能科技有限公司自成立以来，一直致力深耕智慧轨道交通领域提供解决方案和服务，自主研发的轨道交通智慧运维管控平台以行车安全保障为核心，涵盖车辆全息健康监测、动态检修作业、车辆运用作业、移动智能点巡检、RFID作业安全监管、施工调度、决策支持与网络化应急保障。系统平台有效实现了企业人、机、环、管的智能物联与生产作业的动态化、精细化、数据化、智能化的协同管理，全面提升维修保障管控能力和运维管理水平，有效地降低运维管理成本，极大地提高运营安全质量管控和网络化应急管理水平，进一步保障轨道交通运营安全与服务质量。

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