重庆（渝）至贵阳（贵）铁路1月25日正式开通运营，打通我国西南地区至华南及华东地区的快速铁路通道，为整个西南内陆的对外开放打开新格局。
重庆至贵阳仅需2小时
据介绍，渝贵铁路全长347公里，初期最高运营时速200公里。渝贵铁路开通后重庆至贵阳、广州、昆明最快列车的运行时间由原来的约9小时、12小时、19小时，分别缩短至2小时2分、7小时10分和4小时40分。
重庆至贵阳铁路自重庆西站引出，经綦江、遵义、息烽，终到贵阳北站，全长347公里，为客货共线双线电气化铁路。全线新建重庆西、珞璜南、綦江东、赶水东、桐梓北、桐梓东、娄山关南、遵义、龙坑、遵义南、息烽、修文县等12个车站。
渝贵铁路共新建桥梁209座、隧道115座，桥隧比约为75%，其中全线重点桥隧工程包括：新白沙沱长江六线特大桥、夜郎河特大桥、天坪隧道、新凉风垭隧道等，是一条具有山区特点的快速铁路。
此外，在渝贵铁路正式开通运营后，服役超过50年的川黔铁路将不再承担客运任务。
成渝与珠三角快速“牵手”
渝贵铁路的开通，对于中国铁路的意义，并不仅仅是缩短了渝贵两地的通行时间这么简单。
随着渝贵铁路的开通，旅客可乘动车组列车从成都出发，通过成渝—渝贵—贵广铁路线，用大约8.5小时便可直达广州，重庆到广州也将从原来的12小时缩短到7小时左右。这将使珠三角和成渝两地之间的运力大幅提升，基本打通珠三角通往成渝方向的运输瓶颈。
通车后的渝贵铁路除了能与贵广铁路相连外，还将在北端通过重庆枢纽与成渝、兰渝、襄渝、渝利等铁路接轨，南端通过贵阳枢纽与沪昆、湘黔等铁路相接，形成高标准、大能力、快速度的“出海”大通道。
对此，有专家指出，渝贵铁路的开通，将改善区域交通结构，极大便利沿线群众出行，带动沿线旅游资源开发和中小城市发展。同时，也将使区域经济的联动更为密切，也将为整个西南内陆的对外开放打开新格局。
新动脉将助力春运
在即将到来的2018年春运中，渝贵铁路的开通将进一步提高和释放四川、重庆境内劳务输出地区的运输能力，川渝南下务工、广深北上归家的春运路将更加方便、快捷。
渝贵铁路开通后，将新增动车组53对、普速列车10对。成都、重庆至贵阳、广州、南宁、长沙等地，都将开行动车组列车。值得一提的是，成都和昆明之间，也将首次由动车组列车相连。
铁路部门已于本月19日起发售渝贵铁路相关车次车票。经记者查询，搭乘“D”字头动车组列车由重庆西至贵阳北全程二等座票价为129元，成都东至贵阳北全程二等座票价则为249元。
