近日，深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司牵头编制的《南昌市第二轮城市轨道交通线网规划（2020-2050）》（以下简称《规划》）顺利完成。

《规划》以交通强国、大南昌都市圈、强省会等战略为指引，与在编国土空间规划和综合交通规划相协同，着力推动轨道交通发展实现“三个转变”，即由区域轨道协同向进一步融合发展转变，由追求规模向更加注重服务转变，由粗放式发展向高质量发展转变。

《规划》基于“整合资源、完善层级、构建骨架、增加密度、综合开发”的策略，按照“空间结构契合、交通走廊耦合、用地布局协调、交通枢纽支撑、公共设施覆盖”的思路，构筑一个“区域一体、高效可达、可持续发展”的轨道交通网络。

² 实现区域范围内各层级轨道的一体化发展

《规划》在充分调研和分析的基础上，对城市轨道与高铁、普铁、城际铁、市域（郊）铁等各级铁路网的融合发展进行了专题研究，形成了多网融合、互联互通的区域轨道交通系统，实现“30/60”的发展目标，即30分钟城区可达，60分钟大南昌都市圈可达。

本次规划首次将“轨道环线”引入南昌，形成了“环+射”的网络结构，串联各行政中心和片区中心，促进各区的联系和发展，同时环线几乎与其他所有线路均能形成换乘枢纽，支撑各片区中心的打造，给市民的出行提供更高效和更灵活的选择。本次规划还首次提出在南昌建设3条“轨道快线”，最高时速可达120Km/h，将大大提高地铁服务的时效，助力“30分钟城区可达”的目标实现。从线路图看，包括5号线、6号线、7号线、8号线快线、10号线快线等。

² 科技助力智慧出行

随着城市建设的发展，轨道交通行业势头迅猛，自动化、信息化和智能化已成为必然趋势。南昌市在2021年轨道交通“十四五”发展的总体战略规划中便明确提出打造智慧化运营网络体系：以“人性化、智慧化、网络化、精细化、常态化”为导向，逐步探索构建智慧车站、智慧线路、智慧线网、智慧运维、智慧调度等智慧化运营网络体系。

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