为推动“高素质高颜值现代化国际化城市”建设，促进岛内外一体化发展，结合厦门市国土空间总体规划编制，8月8日，厦门市自然资源和规划局发布关于《厦门市城市轨道交通线网规划（2020-2035年）》（草案）公示的公告，主要内容为远期2035年城市轨道交通规划线网，由12条线路组成，总规模约493公里，其中7条普通线、4条快线、1条轨道控制线；远景规划线网在远期线网基础上，增加5条轨道控制线，增加规模约79公里，线网总规模572公里。

                                             厦门市城市轨道交通线网规划图 ( 草案 )

从上图线网大概可以看出：
2 号线由目前五缘湾站会延至高崎机场片区 ;
3 号线有支线延到厦大翔安片区 ;
4 号线包含有二期工程，到嵩屿码头，东延至翔安机场东站 ;
5 号线与 2 号线在五通站换乘，经翔安南部新城、新店、马巷连接同安 ;
6 号线东延 ;
7 号线从岛内厦大，与地铁 2 号线在湖滨中路站换乘，经过东渡、高崎、新店、马巷 ;
8 号线从黄厝 - 青礁，经过前埔、东渡，与 5 号线、7 号线换乘 ;
9 号线从岛内会展 - 同安 ;
10 号线延伸至灌口 ;
11 号线从翔安南部新城 - 同安

征集时间：2022年08月08日 至 2022年09月07日。

线网规划主要研究城市轨道线网的层次、结构，结合城市空间布局、客流分布、技术要求、工程投资及实施条件等因素提出线网客流控制廊道。

轨道交通定位为城市公共交通的骨架，与常规及其他公交构建多层级公交系统，通过加强交通衔接和提升换乘便捷，实现轨道交通服务范围扩展。

近年来，厦门市以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，围绕实现城市轨道交通安全运营、优质服务和高质量发展的目标，始终把安全运行工作放在首位。物之联作为福建省唯一一家专注轨道交通智慧运维的科技企业、厦门地铁的重要合作方，已为厦门地铁提供走行部在线监测、城轨智慧安全平台等重大科技项目，通过对车辆关键参数的实时监测，实现对列车运行环境、动态行为的全方位感知，实现轨道车辆从“计划修”到“状态修”的转变，降低运营维护成本。

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